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domingo, 11 de julho de 2010
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sábado, 3 de julho de 2010
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Mula de carga...
Terra de sol, Marbella
Algures no Sul de França
Na terra da pasta, Itália
sexta-feira, 2 de julho de 2010
Relato sobre a viagem de moto ao Sul da Europa
A viagem ao "Sul da Europa" iniciou-se no dia 05JUN2010 no Funchal, Ilha da Madeira, e terminou no dia 28JUN2010, também na Ilha da Madeira.
Embarcamos no navio tipo ferry de nome "VOLCAN DE TIJARAF" do armador espanhol "ARMAS" que faz a ligação marítima, semanal, entre a Ilha da Madeira-Funchal/Portimão/Funchal. Viagem com a duração de 22 horas.
Chegados ao porto de Portimão, fomos visitar e pernoitar em casa da minha irmã Fátima.
No dia seguinte foi a viagem de Portimão até Sevilha (Espanha), com algumas paragens pelo caminho, fotos e coisas normais de quem passeia pelo Sul de Portugal e entra em terras espanholas.
Chegámos a Sevilha com 36 graus de temperatura, o suor escorria pelas costas abaixo. Depois de encontrarmos o Hotel escolhido, através do Booking.com, foi o duche esperado e trocar de roupa para dar uma volta e conhecer a cidade de Sevilha. No dia seguinte, chovia copiosamente, segundo o noticiário espanhol, chovia torrencialmente em todo o Sul de Espanha e a Proteção Civil espanhola atribuía o sinal de alerta laranja para a região Andaluza.
Um dia depois, partimos com destino a Marbella, com um dia de sol fantástico. Recomendo Marbella para fazer férias, praias, gente bonita, muita diversão, copas, tapas e muito jamon.
A viagem até Almeria também decorreu dentro da normalidade com tempo ameno, bom para viajar de moto. Almeria local para os amantes do Kite-Surf, zona muito ventosa.
Seguidamente Valência, uma cidade com muitos monumentos, zona histórica.
No dia seguinte destino Barcelona, cidade cosmopolita com as suas ramblas e muito trânsito, nada de grandes visitas, estive já uma semana em Barcelona, no ano passado em 2009.
A viagem para Nimes (França) foi debaixo de chuva e frio, não deu para conhecer bem a cidade mas pelo pouco que vimos é uma cidade tipicamente francesa.
E a chuva continuava a cair e lá fomos para Toulon, mais propriamente para Ollioules, debaixo de chuva que teimava em não dar tréguas e com temperaturas a rondar os 8 graus.
No dia seguinte, sol e com temperaturas mais normais para a época, tivemos que mudar de caminho, devido às fortes chuvadas que haviam caído durante dois dias, e lá fomos dar a Nice, cidade muito chic já na Côte d´Azur. Local de férias de gente de bem e muitos jovens, uma cidade com muito vida noturna.
E finalmente a viagem até Itália, neste caso para Génova. Cidade portuária, cosmopolita, um trânsito infernal debaixo de um calor ainda pior e lá fomos nós parar a um Hotel a 30 quilómetros de Génova, em Sestri Levante, um local pitoresco muito cool e virado para as férias em família.
Chegara a hora do regresso, e desta vez viajámos até Cannes, palavras para quê???
Fomos visitar o Mónaco e fazer o circuito da F1, sem palavras…
Partimos em direção a Aix-en-Provence, cidade medieval muito gira e com muita gente jovem nas ruas e esplanadas.
E chegou o pior dia, o dia que marcou pela negativa esta magnifica viagem, entre os Alpes e os Pirenéus franceses, fomos fustigados por ventos laterais fortes, durante mais de uma hora e meia, força 7, para mim pareceu-me uma eternidade. A minha esposa, Carmina, entrou em pânico, agarrou-se a mim e chorava de medo. Ando de moto há 20 anos e pensava que já tinha passado por tudo, mas enganei-me... houve uma certa altura que pensei que já não aguentava mais, os músculos do pescoço e braços pareciam que me iam saltar do corpo, pensei em parar mas via a força do vento a levar tudo à frente e pensei: se paro não vou aguentar a moto de pé. E assim continuei, parecendo que estava dentro de um furacão, até terra e folhas das arvores entravam para dentro do meu capacete, cheguei a ter terra na boca, e com capacete fechado. Foi do pior, mas valeu a persistência, a experiência adquirida há mais de 20 anos de mota e o nunca desistir!
Depois de conseguirmos passar a tormenta parámos e ficámos no Hotel Ibis em Perpignan, junto aos Pirenéus, um local frio e ventoso. Coloquei-me na banheira com água quente e só sai de lá para jantar no próprio Hotel, foi o recuperar forças para o dia seguinte.
Depois do descanso dos guerreiros, lá fomos direitos a Zaragoza, com sol e calor, beber umas canhas e comer jamon numa bela esplanada. Zaragoza é uma cidade agradável e com muita historia.
No dia seguinte lá partimos para Valladolid, já com o sentimento de que a aventura/viagem estava prestes a acabar, é uma cidade cosmopolita agradável.
Finalmente a viagem para Portugal, com paragem e pernoita na cidade da Guarda. Boa comida, boa bebida é Portugal!
Com este pequeno relato espero ter dito o essencial, há coisas que pelas quais passámos que não conseguimos transmitir as sensações e emoções que vivenciamos, que só quem vai é que as sente...
Quero agradecer à minha esposa Carmina a coragem e a camaradagem que teve em acompanhar-me nesta grande viagem/aventura.
Também quero dizer que a minha moto, Honda, modelo Varadero XL1000V, me surpreendeu pela positiva. Moto confortável, fiável, económica q.b., chegou a fazer medias de 5 litros aos 100 Kms e um máximo de 8 litros aos 100 Kms, apenas peca pelo peso e a sua volumetria.
Fizemos 5.600 quilómetros e só repus o nível do óleo do motor quando cheguei a casa, Funchal, não chegou a consumir 0,4 litros de óleo. Contudo a cada 1.000 quilómetros coloquei sempre spray na corrente, só posso dizer: grande máquina!
Durante a viagem cruzei-me por alguns motociclistas, como eu, andavam em viagem, e as motos eram quase todas Hondas Varadero XL1000V, BMW`s GS1200, Suzuki`s VStrom1000, Hondas GoldWings e algumas BMW`s GS800…
Há já me esquecia... o pneu traseiro chegou nas ultimas, mas com 16.800 quilómetros feitos, é obra!!
Boas curvas a ttodos!!!
Boas curvas a ttodos!!!
quinta-feira, 1 de julho de 2010
Como se equipar ou vestir para uma grande viagem de moto.
Deixo aqui algumas dicas sobre o equipamento/roupa do motociclista para uma grande viagem.
1.º - Um bom capacete, confortável q.b., no meu caso uso capacetes modulares.
2.º - Lenço para o pescoço para proteger das intempéries e dos insectos.
3.º - Um bom casaco com protecções de ombros, cotovelos e coluna, e de preferência resistente à água.
4.º - Um bom par de luvas, confortáveis q.b.
5.º - Uma cinta para proteger a zona lombar, rins.
6.º - Calças com protecções de joelhos e de material resistente à água.
7.º - Botas apropriadas para andar de moto e também resistentes à água.
Esta foi a roupa que eu e a minha mulher utilizamos diariamente para viajar de moto.
Para usar por debaixo do equipamento acima descrito, utilizamos tshirts da Decathlon, desportivas anti transpiração e de secagem rápida, custam 5,99€ cada.
A roupa interior e meias levá-mos a mais velha/usada que tínhamos, e desta forma íamos deitando fora após um dia de utilização. Ficando a bagagem cada vez mais leve, com menos roupa.
Para passear, levei dois pares de calças de ganga, um par de ténis, uns chinelos, umas quantas tshirts e swet shirts já com algum uso para ao fim de um, dois ou três dias de utilização deitá-las fora. A minha esposa levou mais roupa mas nada de anormal.
Produtos de Higiene, apenas leva-mos duas escovas de dentes pequenas, especificas para viagens, pasta de dentes, fio dental, um desodorizante unisexo, corta unhas, escova para o cabelo da minha esposa, eu rapo a cabeça, duas gilletes de barbear descartáveis, espuma pequena de barbear. A minha esposa levou mais umas coisas, coisas de mulher… mas nada que ocupasse muito espaço ou que não viesse a ser necessário.
Dica: depois de cada viagem, etapa, de moto quando chegávamos ao Hotel, alem do banho da praxe, as tshirts usadas na viagem eram lavadas e colocadas a secar, no dia seguinte estavam secas e cheirosas, e prontas a serem usadas para mais uma viagem/etapa.
Em vez de dobrar-mos a roupa, dentro do top case ou malas laterais, o melhor é enrolar a roupa, fica menos amarrotada e ocupa menos espaço, experimentem!!!
Utilizámos sempre os produtos de higiene dos próprios hotéis, sabonetes, shampôs, poupando espaço e peso na nossa bagagem. Até nos demos ao luxo de levar um mini ferro, de viagem, na bagagem, que deu um grande jeito.
Como preparar uma moto para uma longa viagem.
Vou deixar aqui o meu testemunho, "o meu", é claro que cada um terá a sua maneira de ser, de pensar e de agir, apenas pretendo dar umas dicas de como preparar uma moto para uma longa viagem, no meu caso em particular, pelo Sul da Europa, 22 dias e 5600 quilómetros, no mês de Junho.
1.º - Ter uma moto fiável, confortável e que nos dê uma certa confiança para tantos dias e quilómetros.
2.º - No caso da moto já ter alguns quilómetros ou anos, fazer uma boa revisão e atenção aos pneus.
3.º - Utilizar material apropriado, malas laterais, top case apropriados para a moto e um bom saco de deposito, que dá muito jeito.
4.º - Ter uma boa protecção aerodinâmica, as marcas "Givi" e "MRA" têm bons acessórios para o efeito, ecrãs/spoilers.
5.º - Uma boa protecção das carenagens também é aconselhável, em caso de queda minimiza os danos, colocação de tubos/ferros.
6.º - Um GPS com os mapas da Europa também dá jeito mas não esquecer de um bom mapa, à moda antiga. No caso das novas tecnologias falharem temos sempre o plano "B", como alternativa.
7.º - Montar uma ficha de 12V na moto, serve para ligar o GPS ou outro equipamento qualquer, como um telemóvel.
8.º - Um bom kit de reparação de pneus, tacos, botijas CO2 e um aparelho para medir a pressão dos pneus.
9.º - Ferramenta, no meu caso apenas levei a ferramenta que vem na minha moto, Honda Varadero, para mim, foi o suficiente.
10.º - Levar uma boa fita isoladora, várias braçadeiras plásticas de vários tamanhos, esticadores, uma aranha elástica, spray para a corrente e óleo para o motor.
Foi desta forma que equipei e preparei a minha moto, Honda Varadero XL1000V, 2007.
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